俄罗斯！7月气温分布特点及原因
俄罗斯大部分地区处于北温带，气候多样，以温带大陆性气候为主，但北极圈以北属于寒带气候。温差普遍较大，1月平均温度为-18℃~-10℃[5] ，7月平均温度为11-27℃。年降水量平均为150~1000毫米。西伯利亚地区纬度较高，冬季严寒而漫长，但夏季日照时间长，气温和湿度适宜，利于针叶林生长。
位于俄东北部的奥伊米亚康村，是世界上最冷的定居点之一，1月平均温度-50℃，历史最低值-71.2℃。[6]
从西到东大陆性气候逐渐加强；北冰洋沿岸属苔原气候（寒带气候）或称（极地气候），太平洋沿岸属温带季风气候。从北到南依次为极地荒漠、苔原、森林苔原、森林、森林草原、草原带和半荒漠带。
奥伊米亚康村被称为全球最寒冷的村庄，最低气温71度，是真的吗？
人的欲望总是很难满足，在夏天的时候怀念冬天的凉爽，而在冬天的时候又期盼炎热的夏天赶紧到来，但好在我们都还能期盼，并且也能等到这些季节交替的时候，有些地方就算是期盼也是没有交替的，一年四季都是一个天气，在很多人的印象中全球最寒冷的地方应该就是南北极圈了吧，因为天气太冷的原因，基本上是荒无人烟，但如果你有了解过的话你会发现，其实最寒冷的地方并不是南北极。
这个地方就是奥伊米亚康，可能很多人都没有听说过这个地方，它是位于西伯利亚的一个地方，占地面积并不是很大只有422平方千米，但这里却被称为是全球最寒冷的村子，大家可能想象不到这个村子到底有多寒冷，被称为北半球的寒极，最低温度可达到零下71.2度，这样的温度可不是一般的人可以承受的。
但这个村庄至今都还生活着很多的人，说到这里就不得不佩服一下这些人的抗寒能力了，竟然在如此冷的环境下还能生活这么久，并且都没有搬走。不过据悉这个村子之前并没有人居住，是一些驯鹿人的临时休息之地，之后慢慢的发展成了一个村庄，现在这个村子已经有500多人生活在这里。在外人的眼中，在这里生存下去几乎是一件不可能的事情，但是世界上就是充满了奇迹，人与大自然的这场博弈之中，人往往都会想方设法的进行克服，从而获得最终的胜利。
在这样一个寒冷的地方自然是不可能生长任何的植物，更不可能种出来蔬菜，这里的徒弟已经被永久的冻住，根本不可能有素材，所以这里的人基本上吃不上什么蔬菜，只能吃一些肉类，而吃得最多的肉就是鱼了。并且因为土被冻住所以根本没办法在冻土上修建房屋，毕竟房子如果热，那么土就会被化开，图纸诉讼那房子也就倒塌了。
所以这里的房子建筑都是离地面一米以上，并且为了防止寒冷，他们设置加热站，不然水管会被冻住，并且门窗也会设置四五层。即便是这样依旧很是寒冷。也正是因为这个原因，所以这里的人生活方式是与我们不一样的，这里的人有冰箱，但并不是为了冻什么东西，而是为了解冻，这里有汽车，但汽车必须24小时工作，否则发动机就会被冻上，如此艰苦的生活条件，没想到却成就了这里的人们，因为这个村子是一个长寿村，因为他们长期食用动物奶，再加上他们的心态也很好，很容易满足，不知道你能在这样的环境下生活几秒钟呢？
世界上最冷的村庄奥伊米亚康人们是如何生存的？
奥伊米亚康可以说是地球最冷的地方，最低温度为-70摄氏度，全年的平均温度都在-15摄氏度之下，可以说，奥伊米亚康的温度可以和南极相比拼了，可世界上有那么一群人就是在如此寒冷的地区生存了下来，他们就是雅库特人，而他们之所以能够活下来，就是通过衣食住行各个方面来为自己保暖。
奥伊米亚康只是俄罗斯的一个小村庄，整个村子里面只有500人，可是由于上世纪30年代就有人在这里定居，最终形成了一个村庄，而导致这里这么寒冷的原因，就是由于高海拔，高盆地光照时间短所造成的。
雅库特人通过穿衣来取暖
从穿着上就可以看出雅库特人把自己裹得严严实实，简直肿成了一个球，看起来好像和东北地区的人在冬天穿的差不多，但那些人在里面加了几层厚的保暖衣，带了几个防寒帽，羽绒服里面塞了多少件毛衣都未曾可知，再加上由于他们祖祖辈辈都在这里生活，物竞天择也使得他们具有一定的抗寒能力。
通过食物来抗寒
奥伊米亚康动土居多，即使这个国家也有夏天，但最高温度也只位于十几度，并且他们的夏天非常短暂，白天只有三个小时，然后就是无穷无尽的黑夜。正是由于恶劣的条件，周期短，光照不足，使得这里并不可以进行农业生产，所以他们的主要食物都是肉类，比如鱼驯鹿和奶牛，奶牛可以给他们提供牛奶。在奥伊米亚康的市场上，可以看见大多数的摊贩上都摆着数不尽的冻鱼。
通过居住环境来抗寒
如果说前两点雅库特人看起来和我们并无差别，那他们所居住的建筑物就和我们的不一样了，因为地面都是动图，房屋建好后，由于屋内温度较高，可能使冻土融化，从而造成房屋倒塌，所以他们没有办法在地面上建造房屋，而是把一条条木桩打入地下，再从离地90公分的位置建造房屋。
为了御寒，这里的房屋非常厚，平均厚度高于普通建筑物4倍，连门窗也是如此，这是为了抵御寒气入侵，由于温度太低，所以没有办法把自来水管道铺设在地下，所以管道是直接铺设在地面上，由于天气实在太过寒冷，只有在管道的途中设立许多加热站，才能保证当地人们的热水供应，但即使是这样在寒冷的冬季，奥伊米亚康停水的几率还是很高。而在冬天他们一般都靠木材和煤炭来取暖。他们的厕所也并不建在屋内，因为他们没有办法把排泄物从室内通向室外，所以只有把厕所建在户外。
从出行来抗寒
由于天气极其寒冷，所以没有交通工具可以在这里面行驶，如果有汽车，那可能里面的汽油早已被冻成了一坨冰，所以他们的出行方式就是靠走通讯基本靠吼在冬季，一般人们都不出门，如果温度低于50摄氏度，学校为了学生安全也会停课。从村子成立之初一直到现在，奥伊米亚村这片村子已经在这极寒的大地上存在了百年，这里的人们也已经慢慢适应了这里的生活。
奥伊米亚康的气候特点
奥伊米亚康位于东西伯利亚气候区，具有最显著的大陆性气候特点，表现为冬夏温差和昼夜温差十分巨大。冬季漫长而酷寒，一年有3个月的平均气温低于-40℃，最冷的月份是1月，1月平均气温为－47℃左右。夏季温凉但短促，最热月7月平均温度为13～16℃，年平均气温为-16℃左右。
奥伊米亚康的土地是永久冻土，所以居民的房屋都必须建筑在深埋于地下的木桩上，房屋与地面最少有1米的间隔，不能直接建在冻土上，否则室内热气会融解冻土地基，发生房屋倒塌，房子不但特别厚实，而且门窗要四五层，以防室外寒气侵入。
扩展资料：
奥伊米亚康的地理环境：
1、地理位置
奥伊米亚康（俄文Оймякон）是俄罗斯西伯利亚东北部一个盆地，海拔约741米。在北极圈以南350公里，属俄罗斯的萨哈共和国管辖。奥伊米亚康位于西伯利亚因迪吉尔卡河上游同名盆地中央，东、南、西三面较高，仅北面地势较低，造成其气候极度严寒，和上扬斯克并称为北半球的“寒极”。
2、寒冷原因
纬度高，会导致单位面积得到的太阳辐射少。奥伊米亚康的大致位置是63°N，143°E，地理上属于比较偏北的地区。每年冬至日，在该纬度的昼长只有3.5小时。此时也处于北极圈内极夜出现的时期，因为地理位置靠近北极圈，导致该地日照时间和北极相比也没有长出多少。而且深居内陆，远离任何可对当地天气产生适度影响的海洋水体。
参考资料来源：百度百科-奥伊米亚康
奥伊米亚康有多冷？自驾千里5次危机，一次意外就是永别
-48 是什么概念，估计很多人一辈子都没体验过，但这个温度在大名鼎鼎的奥伊米亚康却很常见，甚至创下全年最高温度仅-9.3 的 历史 记录，最低温度更是低到-71.2 。
所以，当雅库特土著伊万听说我和妮萨琳想自驾去奥伊米亚康时，他极力反对，理由是冬季自驾危险系数太高，还是臭名昭著的“科雷马白骨之路”（参考主页置顶第一篇），全程近千公里全部是-40 以下低温，更何况目的地还是奥伊米亚康，一旦出现意外就是永别。
奥伊米亚康真有这么恐怖吗？这个位于西伯利亚盆地中心位置的小村子，如今只有600多个雅库特人在此常住，曾被认为是“ 历史 最悠久的永冻土居住区”，迄今已存在800多年。
在雅库特语中，奥伊米亚康是“不冻泉”的意思，因村内有口经年不歇的温泉而得名，苏联时期出版的 《西伯利亚三百年》 一书有载：奥伊米亚康北纬63 N，海拔约750米，冬季白昼只持续3.5个小时，虽然不在北极圈内，但日照时间却与北极圈并无差异，因而每年0 以下气温至少7个月，1933年则经历了史上唯一一次全年低于零下的气温。
在我们的坚持下，伊万还是答应托人寻找同行车队，如果没有同行车队则不能出发；另一面给我们各置办必备的鹿皮鞋帽，按照雅库特牧民的标准直接去雅库茨克最大的鹿皮交易中心购买，再找老猎人缝成鞋帽。
第三天终于找到自驾车队，由当地一个专业的户外团队负责行程安全，第一次与向导奥维诺夫见面时，他跟我们解释了为什么必须要用他们的车，因为只有加装喷灯加热装置的俄制越野车和吉普车，才在零下五六十度的户外低温中启动。
出发前一天我们分别前往市场和超市购买了鱼、肉、腌菜和暖宝宝之类的发热贴，当然，伏特加是必不可少的。按照另一名向导的话说，伏特加虽然能在低温状态下激发被困人类的潜能，但同时也会极大的消耗体能和热量，每辆车放几瓶高度伏特加不仅仅应急时饮用，更多作用是助燃，当地人自救的取暖方式之一。
如果是夏季的话，两个老司机轮流开车，从雅库茨克开到奥伊米亚康只要20小时，但冬季却至少要2-3天时间，因为这条公路沿线只有几个村镇，一旦下雪基本都是30厘米厚，就算有清雪车工作，加油也会是个很大的问题。
经过四个小时的讨论，我们9辆车20人（不算向导）达成一致，将924公里分成4天来走，既提高了车辆安全性能，同时也留出更多时间来游览拍摄，出城后先把所有车辆充满电、油箱和备用桶灌满（雅库茨克准许车辆携带备用燃油，但最多不能超过15升）。
令所有人都意料不到的是，刚离开勒拿河驶入山区，我和妮萨琳乘坐的车辆前挡风玻璃就被冻裂了，一开始我都没在意，中途向导检车发现后马上做出决定，让这辆车即时返回。乘着换车的空隙看了一眼GPS和温度计：位于雅库茨克140公里外的尤龙村（音译）附近，气温是-47 ，比市区低了9 。
这一点裂缝就要返回？奥维诺夫很凝重的说：按计划我们会经过几条土路去参观景点，裂掉的玻璃再经历几次热胀冷缩会有很大概率完全碎掉，这要是在野外，车辆就宣告报废了，因为拖车一公里收费1万卢布起，再加上装卸费用，差不多可以买辆新车了。
赶在太阳下山前（4点开始天黑），我们的车队拐进了丘拉普恰村，这个村子距离雅库茨克240公里，是自驾科雷马公路的第一个休息站，可村里唯一的一家旅馆只有4个房间了。于是分成两队，另一队前往30公里外的另一个村子落脚。
突然想起前几年有人声称在奥伊米亚康户外过夜，于是我问向导：“你试过在-60 的户外搭帐篷过夜吗？”奥维诺夫看傻子一样的看了我一眼：别太相信那些人的自吹自擂，在这个温度的户外过夜，不死也会被冻残，体内血液不畅是会导致器官衰竭的，就算是雅库特牧民也要烧碳维持体温。
值得庆幸的是，向导带着我们敲开了一户牧民的家，一群人总算能在有暖气的屋子里过夜，女生被安排在大房间里，我也算被特殊照顾，好歹睡在几张凳子和木板拼起来的“床”上，其他人只能打地铺。
这家男主人是从雅库茨克搬过来的，因为这边牧草更丰富一些，结果2012年俄罗斯重修科雷马公路后，他的房子却成了半个旅馆，每隔几天就有游客投宿。为了让游客提高警惕，他干脆在墙上贴了防范告示，提醒游客在低温环境中如何维持 健康 状态，以及遭遇火灾等意外情况如何应对。
由于第二天还要等丘拉普恰的车辆汇合，我跟向导打了个招呼就往山上跑，想拍下西伯利亚并不多见的日出。好在前一晚没有下雪，山雪厚度也就50公分左右，赶在日出前架好三脚架开始拍摄延后，却发现什么食物都没带，饥肠辘辘的在-50 的低温中足足等了一个多小时。
这是我人生中遭遇的最大危机之一，因饥饿导致的低血糖，会使人在低温环境中会出现类似昏迷的症状，好在向导及时出现，啃了半块巧克力后才逐渐恢复意识。剩下的半块巧克力我没有再吃，让向导给我和巧克力拍了一张合影后，一直保留在身边直到现在，因为有些教训一辈子只能有一次。
下一站是切尔约赫，中间有两个村子可以歇脚，在科雷马公路重修开通的前几年里，几乎每年都有人死在这个路段上，因为200公里没有网络和加油站，也没有餐厅和旅馆，多数村民一个月只进城一次，出现意外真的是叫天天不应、叫地地不灵。所以俄罗斯政府在这个路段设置了三辆移动加油车，以确保游客不会出现意外。
倒霉的是，车队有辆车没注意到路沿有石头，打开暖气的车辆遭遇剧烈震动，前挡风玻璃也裂了，但相对第一辆好一些，只能小心翼翼的匀速往前，再也经不起磕碰了。
切尔约赫曾经是苏联古拉格集中营之一，数万囚犯修路修到这个路段时，不仅面临着巨大的难度（永冻土公路），还伴随着低温、疾病、粮食供应不足等等困境，因而被称为是雅库茨克与马加丹之间的“白骨之路”，夏季经常看到路面上有骨骸出现，直至俄罗斯重修公路后才消失不见。
2018年，一个反对战争的公益组织在路边设了一座囚犯纪念碑，没有坟墓也没有信息记录，因为这些死者没有留下任何姓名、性别、国籍等资料。
从切尔约赫开始，温度就以每100公里降低1-2 的频率不断下降，抵达第三站西布里时已经降到了-67 （晚上10点拍摄），对于土生土长的向导来说，这个温度也不是每年都有的，而这个温度也代表整个地区都进入“蜗居”状态，非必要情况别说出行，就连大小便都只能在室内解决。
有人说“只要做好防护措施，-67 也没有什么大不了”，这句话估计是我听过最好笑的笑话，在西布里，人们为了防止冷气泄漏进房间，连窗户都要装四层，用不了几年被冻裂后再一层层的修补，实在来不及就只能用低温胶暂时糊上。这要是在户外，再厚再贵的帐篷和睡袋也扛不住，毕竟你我都不是抗冻能力超强的雅库特人和因纽特人。
第二天一早，我们准备加油时被告知：“昨晚降温把油路冻上了，需要6个小时才能解冻”。
于是干脆弃车去徒步，跟着向导翻了一座800多米的小山才看到奥斯米亚盆地，据说是西伯利亚雪松和冷杉最密集地区，如果以雅库茨克现有伐木速度计算，需要170年才能全部砍完，而彼时第一批砍掉的森林又长出来了。
奥斯米亚盆地源于冰川期地震导致的大陆塌陷，周边原本就不多的土壤随着雨水一点点的积累在盆地中，也因此被雅库特人认为是最肥沃的土地，所放养的驯鹿肉价一直居高不下。
前面的路况要翻越十来座小山坡，上下坡的幅度不高，但雪面行驶的不可控因素也很多，向导检车时提醒，如果车辆失控向悬崖侧滑，能跳车就尽量跳车，跳不了就蹲下抱头，好在有惊无险抵达平原。
路上还遇到了一辆故障熄火的运煤车，据说是挡雪板进水导致发动机熄火，在两个向导的协助下，总算把车发动了起来，看到两个司机冻的面无人色，我们送了点面包、咖啡和意面给他们，俩人在车里一顿狼吞虎咽。
在西伯利亚，司机们看到路人有难都会相互救助，因为保不准下一次需要帮忙的就是自己。如果没有我们，这俩司机要遭多少罪就说不清了。
第5次危机出现的莫名其妙，车况最好的一辆车突然就“趴窝”了，几个人鼓捣了半天也没找到故障，原本准备呼叫救援的向导突然想到，离开没多久的运煤车司机应该能帮上忙，于是驾车追上请求援助。最后跟着司机开到200公里外的采煤场，才请来一辆准备开往雅库茨克的货车，故障车才得以逃脱被丢弃的风险。
至此，9辆车只剩下7辆，挤得是满满当当，好在发生的5次危机都发生在前面500多公里，后续行程有惊无险。
趁此机会，我们一行人才好好的拍了一阵西伯利亚的奇景，其中有个“冷泉”最有意思，远远望去就能看到雾气缭绕，但伸手入水却发现冰冷刺骨。直到回雅库茨克后才通过伊万得到答案：原来，这个“冷泉”确实是温泉，但地下温泉水流过狭长的永冻土岩洞后被大幅降温，等到冒出地面时早已失去温泉应有的温度，再加上矿物质成分较高等各种因素，才形成这一块冰冷刺骨却未来得及结冰的温泉湖。
穿过一片林原再翻过奥伊米亚康所处的迪吉尔卡山地，前面就是四面被雪山包围的奥伊米亚康，由于没有森林阻挡风雪，这段山路的积雪厚到清雪车也铲不到底，与其说是清雪，不如说照着路线直接把雪路压实，好在俄产车辆性能强悍，雪路爬坡倒也没有问题。
拐过一道大弯后，我们终于抵达人类最冷居住区：奥伊米亚康（留待下文）。
如果问这一路自驾的感受，我会回答：在这次自驾千里所发生的5次危机中（还有一次是队友发烧），只有1次是人为疏忽，剩下4次都是大自然力量造成的，如果伊万所说的那样，但凡有一次意外就是永别。由此可见，能克服奥伊米亚康低温环境的当地人，又是多么的强悍？
奥伊米亚康最低温度
奥伊米亚康的最低温度是零下71.2摄氏度。
奥伊米亚康是俄罗斯西伯利亚东北部一个盆地，海拔约741米，在北极圈以南350公里，属俄罗斯的萨哈共和国管辖。奥伊米亚康位于西伯利亚因迪吉尔卡河上游同名盆地中央，东、南、西三面较高，仅北面地势较低，造成其气候极度严寒。
奥伊米亚康冬季漫长而严寒，最冷的1月平均气温接近-50℃。夏季短促凉爽，7月平均温度为14℃，年平均气温为-16℃左右。尽管奥伊米亚康不在北极圈之内，由于这里的气候条件非常恶劣，也依然被认为是地球上最冷的地方。
奥伊米亚康寒冷的原因
奥伊米亚康特别寒冷，主要是由纬度和地形决定的。它地处北极圈附近，温暖的海风吹不到。
其所在地形奥伊米亚康盆地，底部海拔700~750米，东、西、南三面被海拔2000米左右的山地包围，只有北面向北冰洋敞开大门，南面的暖空气被挡住，而北面来的冷空气却能长驱直入，并在谷地中停滞下来。这里太阳辐射本来就少，气温很低，加上冷空气助威，所以特别寒冷。
奥伊米亚康的土地是永久冻土，此地居民的房屋都不能直接建筑在冻土之上，而必须建在深埋于地底的木桩上，以防屋内的热气影响冻土地基，从而导致房屋坍塌。
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